Garage - Five

New blog ready!

2011-01-20T22:34:00.001+01:00

Check it!

We made it through the year!

2011-01-01T20:00:00.000+01:00

Tak, nevěřil jsem tomu, že se to stane, ale blog přežil rok. Sice už touhle dobou mělo být hotovo pár změn, ale nějak se to celé zamotalo a proto je dnešní post snad už opravdu poslední před plánovanou změnou.

Pokud bych měl nějak shrnout uplynulý rok, řekl bych, že to bylo celkem dobré. Pominu-li, že NB stálo asi 8 měsíců nepojízdné, opět jsem si s nim užil své a opět vím o něco víc. Nachází se pořád další a další věci, které nebyly vidět při koupi, auto už mě několikrát nasralo tak, že jsem měl sto chutí ho někde zahodit, ale vždycky jsem se vrátil a zase na něm něco málo udělal, aby bylo v lepším stavu a o chlup blíže mé představě o finální podobě.

Jako předsevzetí bych dal realizaci víc věcí, které mám v plánu a méně lenosti... Rád bych dal dohromady prostředky a sehnal další NA.

A co si přát do nového roku? Více zajímavých vozů tady v ČR, méně problémů, lepší silnice a aby to zase ten rok vydrželo.

Odmlka

2010-10-13T20:42:00.000+02:00

Omlouvám se za delší odmlku, ale mám poslední dobou dost práce a vypadá to, že bude i pár změn, takže na mě prosím nezanevřete. Garage-Five se vrátí, lepší než dřív.

Fatlace Klas:sik

2010-10-06T13:00:00.001+02:00

"Limited Edition" Volk TE37

2010-10-05T18:58:00.000+02:00

Společnost Volk/Rays v blízké době udělá omezenou sérii kol TE37 v rozměru 15x7 ET 0. Chcete-li podpořit Garage-Five, rád bych se stal majitelem jedné sady v těchto rozměrech!

Tohle jsou prostě a jednoduše má oblíbená kola v ideálním rozměru.

Big Foot Challenge 2010

2010-09-30T13:00:00.000+02:00

Low-Profile Eunos feature

2010-09-29T18:39:00.004+02:00

Ano, všichni už jste slyšeli, že Miata je auto pro holky, ale to snad neznamená, že by muselo vypadat špatně, ne?

Video: AbsurdFlow Miata @ Laguna Seca

2010-09-28T13:28:00.000+02:00

Pitcrew racing

2010-09-24T10:50:00.000+02:00

Pro dnešek jedna náladová

VAN

2010-09-22T12:39:00.000+02:00

Video: AbsurdFlow Miata

2010-09-21T14:00:00.000+02:00

Monocraft NC

2010-09-20T17:21:00.000+02:00

Líbí nebo nelíbí?

Jet's NC2(facelift)

2010-09-15T18:52:00.000+02:00

Tak co NCčkáři?

Pics: The worst of rice

2010-09-07T20:01:00.000+02:00

Pro dnešek pár fotek různých méně či více povedených úprav, při kterých sloužila jako základ MX-5

ChopTop?

Italia

je libo větší kufr?

nebo je potřeba víc míst?

Gayparade?

Datsun?

BMW?

Cosmo?

2000GT?

Něco co by se vyjímalo na českých tuning srazech

MR2?

Clean!

2010-09-06T14:30:00.001+02:00

Snap: NA Coupé?

2010-09-02T16:37:00.000+02:00

Nová rubrika - Czech Roadsters (CR)

2010-08-26T23:11:00.002+02:00

Už nějakou dobu jsem přemýšlel nad tím vytvořením sekce s českými mx5/miatami/roadstery a když se našel důvod jet do Litoměřic, domluvil jsem si sraz s Winiem.

více uvnitř článku...

Sraz jsme měli na náměstí, kde ale nebyly právě nejlepší podmínky pro focení a na můj vkus moc ruchu kolem. Nehledě na svatebčany troubící jak o život. Přesunuli jsme se tedy nejdřív do místního skateparku a posléze k nádraží.

Pod kapotou je standard 1.6l motor se sáním K&N. Ten Winie spolu se zbytkem auta zachránil dá se říct hrobníkovi z lopaty (snad se Pavel neurazí). Tím se dostáváme k začátku příběhu. Před Miatou měl Winie Nissana, který mu dal okusit zač je toho náhon na zadek a jaké to je se s autem sklouznout. Jenže u Nissanu mu odešel motor a shodou okolností byla tehdy právě tahle Miata na prodej. Netrvalo dlouho a místo Nissana přijela tehdy zrezavělá a spustošená Miata.

Za pomoci Amiga z JDM-meeting fóra sehnal díly potřebné k opravám a "pár měsíců jsem jí dával dohromady, opravovala se karoserie, měnil podvozek, nakupovalo se mraky dílů a původně jsem chtěl auto lakovat sám a dokonce jsem s tím i začal, ale nevypadalo to podle mých představ, takže jsem zavítal za kamarády z lakovny co mi už nějaké to auto lakovali a domluvili sme se na zajímavých penězích za lak". To trvalo asi dva týdny, po kterých se mohlo začít se skládáním.

Auto dostalo novou střechu, očistu sedaček a interiéru. V té době se Winie začal zajímat o to, jak bude probíhat přihlášení. To mu nakonec trvalo skoro půl roku. Nemalou zásluhu na tom měl jeden kluk z Prahy (většina nejspíš ví o kom je řeč), který dva měsíce zadržoval doklady od auta a okradl Winieho o nějaké peníze. Nakonec se vše naštěstí vyřešilo a auto dostalo značky.

Pak přišel na řadu motor. Sice běžel, ale tekla vodní pumpa a byl rozhozený předstih. Během oprav auto dostalo i výše zmíněné sání K&N. Všechny mouchy Winie postupně vychytal a mohl konečně začít jezdit. Jen co začal jezdit, začal laborovat s disky. Po několika úletech, jako byly třeba růžové disky, se rozhodl pro BBS Mahle v rozměru 15*7 ET +12 na gumách 195/45. Nechal jim vyleštit límce a středy nalakoval na bílo.

Auto jezdí na podvozku V-Maxx a vzadu je použité horní uložení z NB, které NAčku umožní jít o něco níže. Po několika pokusech se konečně dostal na vytouženou výšku a vzhled. Zatím poslední úpravy jsou přední lip a sedačky Sparco.

Do budoucna má Winie v plánu desky EBC Redstuff a druhou sadu kol se sliky, určenou na okruh. Dále rám za sedačky a vícebodové pásy. Na zimu si už naplánoval generálku podvozku s bushingy Powerflex a úplně nakonec chce řešit výkon pomocí přetlaku v sání.

Winie sám říká: "Auto určitě nechci prodat. Maximálně mi vyhovuje, protože je to hravý hezký auto s nízkou váhou a naprosto úžasným řízením!".

Snap: MX-5

2010-08-22T14:50:00.000+02:00

FS: Nardi Classic 360mm

2010-08-20T10:39:00.002+02:00

Prodám svůj volant Nardi Classico, černá ramena, černé prošívání, bez kroužku pod tlačítkem klaksonu, bezvadný stav, 360mm.

Cena k jednání 3.000,-

Snap: Just a little lower

2010-08-15T11:46:00.000+02:00

Video: Ultimate Tuner Battle

2010-08-08T13:29:00.000+02:00

Italian Stalion

2010-08-03T15:32:00.000+02:00

Dnes jsem po dlouhé době oprášil italštinu a kontaktoval Filippa jehož Mazdu už někteří z vás jistě znají ze Speedhunters, kde se objevila v prosinci loňského roku. Já si tehdy dal za úkol, že musím na Filippa sehnat kontakt a zjistit si o auto vše co bude možné.

Více uvnitř článku...

Pro ty co by rádi viděli, jaké změny se na autě udály od února 2008 je tahle fotka. Od té doby se toho na voze změnilo nespočet. Dostat auto do současné podoby trvalo celkem 3 roky a Filippo říká, že prací strávil přibližně 4000 hodin.

Motor je 1.8 s výbrusem, ojnice Carillo, písty Wiseco, Supertech ventily a pružinky, vačková kola a rozvodový řemen Maruha, šrouby ARP, sací svody vlastí výroby s karbonovými trubkami, 70 mm sací klapka, 650cc vstřiky SARD.

Turbo Garret GT2560R, svody, downpipe a výfuk vlastní výroby, wastegate Tial, BOV vlastní výroby

regulátor tlaku paliva, palivová pumpa a palivový filtr Aeromotive, 19l palivová nádrž ATL

Oilcooler SETRAB, intercooler Garret, Koyo hliníkový chladič

stabilizátory H&R, tyčky stabilizátorů vlastní výroby, D2 driftspec podvozek nastavený pro tento konkrétní vůz, 4 pístky Project Mju vepředu s 300mm kotouči a 4 pístky Wilwood vzadu, kola Volk TE37 17*7,5 +43 vepředu, 17*8 +30 vzadu, vevařený celorám.

Sedačky Bride EXAS III, čtyřbodové pásy Takata, karbonová palubka vlastní výroby, hydraulická ruční brzda Wilwood, brzdový válec Tilton, SDL Motec dispej, všechna okna z plexiskla.

330 hp/900 kg, řídící jednotka Motec M4 PRO

Přední a zadní spoiler Mazdaspeed, karbonové prahy vlastní výroby, karbonové víko kufru, blatníky a hardtop.

A ta nejhorší zpráva nakonec, při jednom z tréninků Filippovi praskla jedna svíčka a zničila píst. Filippo se na základě této nehody rozhodl auto udělat v N/A verzi a prodává tak veškeré turbo komponenty, na kterých najel pouze 100km. Plánuje 200 hp při 8000 rpm a samotného mě zajímá, jak bude jeho stavba vypadat.

New Stuff: Suspension!

2010-08-01T13:37:00.000+02:00

Koncem týdne konečně dorazil stavitelný podvozek. Musím teď nejdřív vyřešit technickou, která dneškem propadá a pak se vrhnu rovnou na instalaci podvozku a bude se snižovat.

FS: ClubRoadster.net trika

2010-07-13T15:45:00.000+02:00

Zkouším vody, jestli by tu byl zájem o tahle trika. V případě zájmu bych udělal hromadnou objednávku aby se ušetřilo za poštovné. Pokud by se sešli alespoň 3 zájemci (včetně mě), byla by cena 500,- za triko.

Zájemci mohou psát buď sem do komentářů nebo na mail: garage.five(at)gmail.com

Shot: New seat

2010-07-10T16:15:00.000+02:00

FS: Manžety řadící páky

2010-06-30T14:47:00.002+02:00

Konečně jsem se dostal k tomu udělat vzorek a nafotit ho, i když mizerně. Nabízím tedy výrobu manžet řadící páky pro MX-5.

Provedení může být:

látka .... 250,- Kč

koženka .... 350,- Kč

Barevné variace materiál/prošívání jsou na dohodě

Může být i kůže v případě, že jí dodáte.
kontakt: garage.five (at) gmail.com

Shot: Už brzo?

2010-06-29T00:23:00.000+02:00

Shot: Už brzo!

2010-06-23T13:01:00.000+02:00

Dnešní progress

2010-06-17T22:46:00.000+02:00

Dneska jsem měl zase po delší době čas a tak jsem udělal pár věcí. Zaslepení EGR ventilu.

Nasázel jsem do hlavy ventily atd.

Při pokusu o nasazení palivové lišty jsem zjistil, že jsem ztratil jednu distanční podložku, takže jsem musel trochu zaimprovizovat a vyrobit novou...

...která se doufám povedla bude plnit funkci tak jak má.

Takže jsem dnes skončil jen s nasazenými sacími svody a palivovou lištou.

Může se začít skládat

2010-06-12T13:18:00.000+02:00

Herrafrush

2010-06-06T10:58:00.002+02:00

NB rebuild

2010-06-05T19:05:00.000+02:00

Po dlouhé době jsem měl zase čas dělat "na autě". Vyzkoušel jsem si, jak zvládnu lakování ventildeklu a myslím, že výsledek je na sprej za kilo přijatelný. Dál jsem začal vyhazovat nepotřebné věci, takže NB dnes zhublo o zhruba 22 kg(klima, kanystr s aktivním uhlím, různé kusy plechu).

Shot: Nové triko SHATSU!

2010-05-31T20:47:00.000+02:00

Dnes jsem se konečně dostal k novému triku od kluků z SHATSU! Kvalita opět bez výhrad a dodávka skoro do domu. Neváhejte a berte, z nabídky si vybere každý!

Video: Co dělat, když není čím jezdit? VOL. 4

2010-05-30T20:02:00.002+02:00

Video: Co dělat, když není čím jezdit? VOL. 3

2010-05-29T12:47:00.002+02:00

Rally anyone vol.2!

2010-05-25T12:38:00.000+02:00

Schlammed NC

2010-05-20T09:41:00.000+02:00

Důkaz, že i NC může vypadat dobře. Jen doplním, že NC už je dnes bohužel pryč a majitel má v současné době NA, které je na konci příspěvku.

Slam that shit!

2010-05-19T12:48:00.000+02:00

Po nějaké době jsem opět zabrousil mezi fotky snížených Miat. Tady jsou některé nové přírůstky.

Více fotek uvnitř článku!

Video: Rally anyone?

2010-05-18T11:35:00.002+02:00

Video: Co dělat, když není čím jezdit? VOL. 2

2010-05-17T11:00:00.001+02:00

Další video na téma co dělat, když je auto mimo. Tentokrát jen dvě kola, ale na druhou stranu věc, která je alespoň mě bližší. Já jsem před týdnem kolo sundal po 2 letech z věšáku a jakmile ho dám dohromady a bude trochu čas, rád bych se k ježdění vrátil.

Video: Co dělat, když není čím jezdit?

2010-05-16T10:37:00.000+02:00

Video: Drag Miata?

2010-05-12T15:23:00.000+02:00

Rotary Miata - 8,974s při 148 mílích/hodinu. Podle majitele zvládla po dalších úpravách 7,83s, což už není zdokumentováno a auto už dnes neexistuje, jelikož při jednom závodu nabourali.

Turbo Miata - 8,83s při 153 mílích/hodinu@1.7 baru. Výkon máte na grafu z brzdy níž.

Drift NB by Jeff Abbott

2010-05-09T20:55:00.000+02:00

Dnes si po delší době opět představíme jeden konkrétní vůz. Tentokrát jím je "drift speciál" Jeffa Abbotta. Jeffrey se s ním letos zapojil do americké serie Formula Drift. Uvnitř článku najdete kompletní spec list sepsaný přímo Jeffem a nějaké ty fotky a video.

Motor:

Postavený Millennium Motorsports. Temecula, CA

JE 9:1 kované písty

Eagle ojnice

Upravená kliková hřídel

o 1mm větší ventily

Upravená hlava

Seriové vačky

Pružiny z Volva

Stavitelná vačková kola Fidanza

Billet oil pump gears

Upravené sací svody

Závodní olej Torco SR5 20w50

Olejový filtr K&N

Turbo set up:

Spousta zakázkových dílů

Garrett GT2871R .63 s T3 přírubou

3” svody vyrobené Millennium Motorsports

Zakázkové sání Millennium Motorsports

AEM filtr

I/C a vedení BEGI

Tial 44mm waste gate vyvedený do atmosféry

Neznámý manuální boost controller

Engine Management:

Electromotive TechIIIr

Nalazený Road Race Engineering. Santa Fe Spring, CA

Kabely vyrobil ThePaulTaylor.com

Rozvod:

6 rychlostní převodovka

Hliníkový setrvák Fidanza

ACT sprung 6 puck spojka

ACT Street/Strip přítlačák

Převodový olej Torco RGO 85w140

Převod 3.636 R&P

ATS deftforce 2 way diferák

Torco RGO 85w90

Aditivum Torco Type F limited slip

Brzdy:

Seriové třmeny

Brzdové desky Axxis

Oplétané hadice

Samostatný brzdový systém, vyrobený Millennium Motorsports:

2 pístové třmeny Wilwood

Brzdový válec Wilwood

Upravená páka brzdy Wilwood

Oplétané hadice

Kola/gumy:

Předek: 17x7 -5 offset

Zadek: 17x9 0 offset

Falken Azenis 615K 215/40/17

Podvozek:

STANCE coil overs

Energy Suspension bushings

Flyin Miata stabilizátory

Zakázkové přední závěsy

Zadní horní stavitelná ramena TC Sportline

LEVEL 7 Super angle

Interiér:

Budíky PROSPORT

-tlak oleje

-teplota vody.

-EGT

-Boost

Sedadlo Sparco Sprint

Gforce 5 body

Personal 330mm volant

Miatacage.com rám

Lak:

Nalakováno PAC body works, Long Beach CA

Karoserie

Hard top

Interiér

Kola

Všechny speciální barvy namíchal Ozzie

Brzda:

20psi/1.38 Baru

110 octane

330 rwhp

315 ftlbs/427 Nm

A tady je fotka a video, jak vypadalo Jeffovo auto v minulosti.

Video: Dubstep driftin'

2010-05-06T10:00:00.001+02:00

Video: Další boky

2010-05-05T22:35:00.000+02:00

Další video z Long Beach. Po chvíli je bohužel třeba stahnout zvuk, kvůli hudbě, ale alespoň ty záběry.

Video: Nějaký boky

2010-05-03T23:05:00.002+02:00

Jedno z mnoha videí z prvního letošního závodu Formula D, který se konal na Long Beach. Když budete pozorně sledovat, uvidíte i NB Jeffa Abotta.

Shots: Works test fit

2010-04-27T20:39:00.001+02:00

Dneska proběhla zběžná zkouška nových kol pro Mazdu a o to víc se teď nemůžu dočkat pneumatik.

25.4.2010 interiér venku

2010-04-25T22:47:00.000+02:00

Interiér je venku, našlo se pár překážek, jako kabely alarmu zamotané do palubky tak, že jsem je musel přestřihnout, abych ji byl schopný vytáhnout a podobně. Původní majitel byl rozhodně kutil. Na první fotce je koberec, který byl u spolujezdce nacucaný vodou tak, že jsem ho mohl pomalu ždímat. Díky bohu na podlaze není žádná rez! Tedy alespoň u spolujezdce...

více uvnitř článku

Tak takhle to vypadalo pod spolujezdcovým kobercem, dobré, trochu plísně na boku, kam se dostal vzduch ale jinak bez rzi, které jsem se bál. Fotka také slouží k porovnání s druhou stranou. Všimli jste si prolisů? Tak si je zapamatujte...

...na řidičově straně se jich totiž nedočkáte. Od úchytu sedadla až k firewallu je, podle mého odhadu, navařený plech přes to, co bývalo podlahou. Nikde žádný prolis, jen pomačkané a na dotek pružné. Za povšimnutí také stojí záplata na tunelu, která se takhle táhne i na spolujezdcovu stranu (pro ty kdo nevidí, stačí na fotku kliknout a zvětší se). Zároveň je dole na fotce vidět trocha rzi.

Ale to hlavní je, že je venku palubka a koberec! Palubku vykuchám a nahradím nepoškozeným kusem. Alespoň prozatím...

Zároveň začíná trocha odlehčování. Přibližně 2.5kg těžké jádro klimatizace...

...nahradila asi stogramová spojovací trubka. Příště přijde na řadu kompresor klimatizace spolu se zbytkem trubek.

FS: Miata

2010-04-22T17:13:00.002+02:00

Zkoušim vody, jestli by byl o miatu zájem. Takže je to NA z 91 roku, tzn. 1.6l, 85kw, dovezená z Ameriky, Kožený interiér, klimatizace, tempomat, vyhřívané sedačky, airbag řidiče. Střecha je jako nová, slída je krásně průhledná, těsnění fungujou. Prahy jsou čerstvě vyvařený, takže bez rzi. Motor je po výměně oleje, filtru, rozvodů, vodní pumpy, od hlavy nahoru přetěsněnej, hlava srovnaná a vybroušený sedla + ventily. od dveří dopředu jsem karoserii odrezil co bylo v mých silách, blatníky jsou vystříkaný ochranou barvou. Kola jsou originál 14" se zimnim obutim uniroyal. K autu můžu přidat pevnou střechu.

Vady: řidičova sedačka má dirku na boku od nastupování/vystupování, v současné době je prasklé sklo, ale to bych před prodejem nechal vyměnit, víko kufru a zadní nárazník mají jiný odstín než karoserie, mohl bych ale zajistit lak a třeba půlku práce bych zaplatil z ceny auta, to už bychom se dohodli.

K autu můžu připojit nabídku ročního servisu v ceně, tzn výměna olej apod. pokud by byl zájem

Cena: 80.000,- tak jak je, eko poplatek je zaplacený. případně 92.000,- s pevnou střechou.

Další fotky jsou v článku, jak jsem zjistil, někteří nevědí, že se fotka po kliknutí zvětší :D

Shots: Japonská krása a americká síla

2010-04-21T22:58:00.000+02:00

Dneska jsem měl možnost z blízka se seznámit s Chevroletem Corvette, častým dárcem motoru pro miaty v Americe. Nechali jsme proto auta na chvíli o samotě, tak doufám, že se za 9 měsíců dočkám překvapení v podobě alespoň LS1, případně stejného LS2, které má pod kapotou právě tenhle kus.

Video: Touge in Japan, Round 2

2010-04-19T09:18:00.001+02:00

Náhodou jsem narazil na druhou část včerejšího videa, tentokrát bohužel není celé jen s Mazdou, ale i tak je na co koukat! Opět nechápavě kroutím hlavou nad tím, jak tohle auto sedí!

Video: Touge in Japan

2010-04-18T20:52:00.000+02:00

Po delší době zase něco jiného než můj vrak. Kochejte se neskutečnou stabilitou a gripem téhle NA8C z Japonska. Já osobně jsem při prvním shlédnutí videa seděl s otevřenou hubou.

Díky Rybovi za připomenutí.

Hlava

2010-04-15T23:13:00.000+02:00

Další den a další, i když malý, pokrok. Domů jsem dorazil za tmy a tak nezbývalo než dělat na hlavě, respektive na jejím odstrojení. Nyní už zbývá jen vytahnout ventily a může jít do lázní.

Další fotky uvnitř

EGR trubka

Vačky venku

Hydra venku. Názorná ukázka toho jak se hodí obaly od bot a vajec. V levé krabici vačky, svíčky, uchycení vaček, šroubky. V pravé krabici palivová lišta, vstřiky, termostat, EGR trubka, sací a výfukové těsnění, šrouby z hlavy.

A nakonec má DOHC 0 VALVE krabice od bot.

Pokračující práce

2010-04-14T21:27:00.000+02:00

Jen pár fotek toho co jsem dneska udělal

Tech day at Ryba's

2010-04-10T10:45:00.001+02:00

Včera proběhl u Ryby takový menší tech day. On se připravoval na dnešní Sosnovou a zítřejší Milovice, já se původně měl taktéž připravovat do Milovic. Vzal jsem od Ryby jeho bývalé pružiny Riegger se 45 mm snížení, abych jimi a podvozkem z jiné mx5 nahradil mé, do věčných lovišť se odebírající, originální tlumiče. A to vše za zvuku oldies z dobového rádia!

rozebírání prvního tlumiče se seriovými pružinami mě trochu děsilo po tom, jaké jsem si vyslechl varování v místním servisu, kde jsem si půjčoval stahováky.

Obě Miaty... viditelný rozdíl je ve výšce podvozku. Moje Miata má zhruba stejné mezery mezi koly a blatníky jako ta Rybova na kozách. Zatím.

Občas jsem si odskočil něco podat nebo vyfotit. Rozdíly ve fotkách focených mnou a Rybou jsou vidět na první pohled. Takhle to vypadá, když nejde povolit napouštěcí šroub na převodovce.

Starý olej ven...

...a nový dovnitř.

Póza: Yo! Čekuj muj novej cool podvozek nigga!

Pozdní oběd dovezl family wagon.

A jedna z konce dne...

Bohužel se vyskytly problémy a zadní tlumiče se mi nepodařilo vyměnit. Matka přivařená ve spodním rameni nevydržela nápor let a povolila, takže mě čeká práce s flexou nebo výměna spodního ramene, které bych tu někde měl mít náhradní.

Dnešní progress a Jeff Abbott

2010-04-05T19:18:00.000+02:00

Dnes se opět našla trocha času a o něco jsem pokročil při pracích na NB. Bohužel jsem byl stále nucen odbíhat, takže jsem toho moc neudělal.

Zbytek v článku a na konci video z příprav Jeffa Abbotta na závod seriálu Formula D.

V rámci odstrojování musel dolů přední nárazník. Opět jsem si prohlédl následky zimního výletu do sněhu a ujistil se, že to neni nic co by nešlo opravit pomocí zipties.

Po nárazníku šel dolu spolujezdcův blatník, přední světla a víko ventilů. Během prací jsem zároveň začal z motorového prostoru tahat elektriku.

Takhle nějak to vypadá, když vám prodejce tvrdí, že auto nebylo nikdy bourané.

A teď už slíbené Jeffovo video.

Jeff Abbott Miata Test Day from Jeff Guillotte on Vimeo.

Počátek práce

2010-04-04T18:04:00.000+02:00

Konečně mám trochu volna a začínám pracovat na autě, NB je v procesu odstrojení a to jak interiéru, tak motoru a komplet motorového prostoru...

Garáže

2010-03-31T20:50:00.000+02:00

Dnes po delší době opět nějaký příspěvek. Při dnešním pohledu na má stání pro Mazdy mě napadla otázka: Kde parkujete svou Mazdu? Parkujete v luxusní garáži, na ulici nebo v přístřešku hrůzy (kde na Mazdu alespoň neprší), jako já? Dále v článku jsou pak fotky různých garáží s Mazdami ze světa.

Nový přírůstek na Blog scéně

2010-03-29T23:06:00.000+02:00

Dnešním dnem vznikl další blog se zaměřením na japonská auta a podobné věci. Takže kouknout, uložit a pravidelně navštěvovat!

Winies Blog

Snap: New Garage Vary NB

2010-03-15T19:03:00.000+01:00

FS: Různé díly

2010-03-13T19:22:00.000+01:00

Můj první prodejní post. Válí se mi tu spousta různých dílů, ať už z NA nebo NB, takže kdokoliv by měl zájem dejte vědět! V článku najdete neuplný seznam toho co mám k dispozici.

Podvozek NBFl, cca 100k km, neteče
palubka NBFl
spolujezdcův airbag
větrný štít NA
větrný štít NB
kryt střechy NA
kryt střechy NB
pevná střecha, černá, vyhřívané zadní okno
komplet řízení NB
sada kotoučů pro Sport brzdy(větší průměr)
rozpěra převodovka-diferenciál (PPF)
skla z obou dveří NB
sada 14" plechů 5*114.3
pár kusů zavěšení kol
hlavní spojkový válec
posilovač řízení
motor 1.6, 81kw, žere olej

plus x dalších věcí, na které si zrovna nevzpomenu a někomu by se mohly hodit

mail: jkepka2 zavináč gmail.com

Snap: Muse

2010-03-12T07:44:00.000+01:00

Epitome of rice!

2010-03-03T20:54:00.000+01:00

Dnes jen dvě fotky a krátké video, nic víc netřeba.

Zdroj: Hellaflush.com

Fenomén MX-5

2010-03-03T00:02:00.000+01:00

Dnes se mi náhodou dostal do rukou časopis AutoOjetiny z července loňského roku a k mému překvapení jsem po pár stránkách narazil na článek Fenomén MX-5. Na obrázcích zde máte zmenšeniny a na odkazu níže si můžete stahnout PDF verzi v plném rozlišení. Jak si jistě všimnete, na poslední stránce je poděkování českému MX-5 klubu takže je docela možné, že na fotkách někdo z vás pozná svůj vůz!

http://rapidshare.com/files/358069489/MX-5.pdf

Video: Hundred One 2.1l Roadster

2010-03-01T13:11:00.000+01:00

Po delší době přidám jedno video. Je to víceméně doplněk k autu nedávno ukázanému na JDM-meeting. Jedná se o vůz firmy Garage Hundred One s 2,1l motorem postaveným Maruhou.

FS: Pit Crew King na prodej

2010-02-21T16:14:00.000+01:00

V japonsku je v aukci na prodej jedna z legend. Pit Crew King je vůz, nad kterým slintá spousta lidí po celém světě! a současná cena v aukci? 155.000 JPY což je asi 33.000 CZK. Doufejme, že se dostane do dobrých rukou!

další fotky v článku

Video: Best Motoring - Lightweight Faceoff: Roadster family vs. Lotus Elise a Integra Type-R (DC5)

2010-02-19T17:12:00.000+01:00

V dnešním videu můžete vidět srovnání Lotusu Elise, Integry Type-R, Roadsteru Coupe, Roadsteru Turbo (Mazdaspeed), Roadsteru RS a Roadsteru NR-A upraveného pro závody, ale pouze s 1.6l

Shots: CSE Miata

2010-02-14T15:53:00.000+01:00

Dnes tu máme jednu specialitku v podobě Miaty CSE, tedy Club Sport Edition. Vyrobeno jich bylo pouze 50 kusů, 25 s pevnou a 25 se stahovací střechou. Byla vyráběná v roce 2003 a dostat se k ní mohli pouze lidé okolo továrního týmu Mazdy. Byla myšlena jako ideální řešení pro ty, kteří chtějí s Miatou závodit, takže jste za své peníze dostali auto bez stahovací střechy(v případě HT verze), rádia, posilovače řízení, ABS, klimatizace a navíc jste dostali sportovní tlumiče Bilstein a sportovní sadu brzd s destičkami HAWK.

Tenhle konkrétní kus pak od majitele dostal navíc:

přední difusor Track Dog Racing

sání K&N Typhoon

výfuk Enthuza

tužší pružiny Intrax

17'' kola Enkei s 205/40 Michelin Pilot Exalto

zakázkový navařený rám

Snap: Nopro NB Coupé

2010-02-13T14:33:00.000+01:00

Často přemýšlím, jaký by byl o NB Coupé zájem, kdyby je Mazda začala prodávat po celém světě... Jaký je Váš názor? Je dobře že z továrny vyjelo jen pár set kusů nebo to byla chyba a Coupé mělo být vyráběno sériově?

Video: 20th Anniversary meeting Hiroshima

2010-02-11T14:59:00.000+01:00

CR.net kalendáře konečně dorazily!

2010-02-08T11:37:00.000+01:00

Po trochu delším čekání konečně dorazily kalendáře! Kdyby měl někdo další zájem, není problém objednat další a tentokrát už se nebude čekat tak dlouho.

460HP turbo MX-5z Řecka

2010-02-06T11:52:00.000+01:00

Po diskusi odehrávající se v posledních dnech na místním MX5 klubu jsem se rozhodl dát sem pro ukázku jednu z fungujících turbo MX5. A řekněte, vy co obhajujete kompresory, kdy se vám naposledy po autě plazilo tolik dívek?

MOTOR:

JE písty

NS RACING 76mm výfuk,

Externí Turbonetics wastegate,

Garrett GT2876R(do 480hp),

Hercules parts svody sání,

zakázkový mezichladič a chladič

PODVOZEK:

AGX tlumiče,

HR pružiny

PŘEVODOVKA:

SACHS přítlačák,

6-puck keramická spojka,

převodovka z RX7 FC

BRZDY:

BREMBO 4-pístky,

330mm kotouče

KOLA:

17x7

245/40/17

INTERIÉR:

APEXi AVC-R,

GREDDY EGT,

GREDDY boost gauge

VÝKON:

460 RWHP

Proč si pořídit rollbar?

2010-02-02T22:07:00.000+01:00

V dnešním postu bych chtěl navázat na nedávnou diskusi ohledně účelnosti rollbarů a nesmyslnosti těch chromových stylebarů. Příkladem budiž čerstvá situace ze států. Ben při průjezdu zatáčkou trochu najel na obruby a dostal smyk, následkem kterého mu prasklo kolo. Zbytek už uvidíte ve videu přímo z auta. Za zmínku také stojí, jak se Ben celou dobu drží volantu, což mu pravděpodobně zachránilo ruce před rozdrcením.

Sám Ben říká, že celý den jezdil se spolujezdcem a na tuhle jízdu ho naštěstí vysadil. Ve chvíli kdy se roztočil jel údajně na čtyřku pod plným plynem. Za život děkuje rollbaru HardDog, skořepinám Sparco Sprint a 5 bodovým pásům Schroth.

Takže rada na závěr, jezdíte-li s mx-5/miatou na okruh, jakmile budete mít možnost koupit rám, berte ho a nešetřete na vlastním zdraví!

A ještě pár fotek jak auto dopadlo

Snap: Tracked Pitcrew

2010-01-29T17:29:00.000+01:00

Swaped Miatas - LS1

2010-01-27T18:04:00.000+01:00

Dneškem bych chtěl začít sérii příspěvků o Miatách s různými swapy. Prvním objektem je Miata s motorem LS1 původem z Corvetty.

V druhém videu je pak vidět, jak pak může vypadat souboj mezi takovou Miatou a Ferrari F430.

Kromě toho jsem taky včera zjistil, že k psaní komentářů tu bylo potřeba mít účet na gmailu nebo jinde. Tohle omezení už je vypnuté, takže sem každý může přidat komentář.

RAD Experience na okruhu Horse Thiefs Mile, 2008

2010-01-26T20:04:00.000+01:00

Dneska opět jen pár fotek. Větší update už se ale blíží!

Všechny fotky vyfotil Linhbergh Nguyen, jeho web je zde: KINOD

Thunderbird Rally winter driving adventure

2010-01-25T15:53:00.000+01:00

IrnieRacing AMSOIL Miata, HD Rally Demo 2009, BC Canada from Marcel Irnie on Vimeo.

Snap: NC s Enkei RPF1

2010-01-21T19:09:00.000+01:00

Bez komentáře!

Kalendář Clubroadster.net!!

2010-01-20T10:22:00.000+01:00

Dneska vám chci nabídnout možnost získat kalendář Clubroadster.net s nádhernými fotkami Miat! Cena jednoho kalendáře je 400,- Kč a je jich pouze omezené množství! Kdo z vás by měl zájem nechť se na mne obrátí a dohodnem se na platbě. Objednávat je budu všechny najednou a ušetří se tak za poštu z US. A tady máte pár ukázek. S objednávkami se obracejte na můj MAIL

Video: Best Motoring - Track battle a test

2010-01-19T14:51:00.000+01:00

Video: Hot Version - Roadster Battle

2010-01-17T15:15:00.000+01:00

Dnešní příspěvek je souboj 5 upravených Roadsterů. Monster Miaty(V8), T-House, RS Aizawa, M2-1028 a Knight Sports.

Dvě zprávy, jedna špatná a ta druhá ne o moc lepší

2010-01-16T11:41:00.000+01:00

Pravidelnost mých příspěvku poněkud upadá. Může za to jednak zkouškové období a pak také dlaha na pravé ruce, kvůli které píšu jen levou a to mě dohání k šílenství. dlahy se zbavím příští týden a zkouškového tak za měsíc a pak už to snad zase bude lepší.

A teď už k těm dvěma zprávám. Tou první je, že člověk od kterého jsem měl mít RX-7 mě tak trochu převezl a prodal ji někomu jinému, ačkoliv jsem mu říkal, že už mám finance a příští týden bych pro ni mohl přijet. To znamená, že projekt Rotary Miata se odkládá na neurčito, dokud neseženu jiného dárce. A to jsem chtěl začátkem léta vyjet...

Druhá zpráva se týká včerejší cesty ze srazu s lidmi z JDM-meeting a zdejší dění tolik neovlivní. Do cesty mi vběhlo zvíře a po chvíli smýkání se jsem i se zlatou NB skončil v příkopu. Bohužel jsem zůstal vyset na podvozku a musel jsem si na pomoc přivolat Fobii 1.2 HTP(Hbitá Technická Pomoc), která mne po chvíli snažení vytáhla. Škody nejsou velké, nic co bych nezvládl opravit. Alespoň co jsem zatím viděl.

Miata meet

2010-01-12T22:06:00.000+01:00

Dnes vám ukážu fotky z jednoho loňského srazu Miat ze států. Všechny pocházejí od Dana z DP6061.

Video: Miata commercials

2010-01-11T09:12:00.000+01:00

Tématem dnešního postu jsou různé dobové reklamy na Miaty.

a nakonec skoro 3,5 minuty dlouhá reklama z japonska, podrobně představující jednotlivé části NC

Rockstar Roadster

2010-01-10T11:20:00.000+01:00

Dnes se tu opět představí jedna Miata z poza oceánu. Tyler Nelson se, stejně jako AJ rozhodl provést swap za Wankelův motor, tentokrát se však jedná o verzi 13-BT, tedy přeplňovanou.

Tady v článku najdete jen výtah z celé operace. Komplet swap si můžete prohlédnout na Roadsterdrift.com v Tylerově tématu.
Tyler se rozhodl vyměnit původní motor z miaty s ITBs od RS Aizawa za výše zmíňěný 13-BT z S5.

Motor je uchycený na zakázkově vyrobené nápravnici, kterou dal Tyler dohromady ve spolupráci se svým známým ze Secret Elemnt.

Pak už přišel na řadu rebuild, vyrobení V mountu pro intercooler a chladič a uchycení olejového chladiče a filtru.

Motor dostal sací svody z FD a repasovaného šneka

Pro usazení převodovky bylo potřeba vyrobit úchyty. Dalším dílem hnací soustavy je pak Mazdaspeed 2 way LSD v housingu z RX-7.

Nakonec ještě zakázkový výfuk, zapojit kabely jednotku a může se startovat!

a tady je odkaz na video:

http://s30.photobucket.com/albums/c328/jdmeg2/my%20roadster/swap/?action=view&current=octfirstfireup033.flv

zbývá už jen podívat se na konečný vzhled auta se zakázkovým rámem

RMX-5 aneb horší název jsem nevymyslel

2010-01-07T16:14:00.000+01:00

Jak už někteří vědí a někteří domysleli podle první představené Miaty, mám v plánu do té mé swapnout motor 13-B z RX-7. Našel se už i pravděpodobný dárce, kterým je US spec RX-7 z roku 1988.

Mám v plánu zůstat N/A a prozatim to zkusit rozhýbat na seriové jednotce a později buď karburátory nebo itb. Prozatim jsem ve stádiu hromadění financí, zjišťování informací a momentálně z důvodu zánětu šlach i v pracovní neschopnosti...

Sharka!

2010-01-06T11:29:00.000+01:00

Po Kanadě a Anglii tu máme zástupce ze Spojených států a podle mě jednu z jejich nejhezčích Miat. Adam měl jako první NA r.v. 1997, ale v listopadu '08 za ním nedobrzdilo auto a auto bylo pojišťovnou odepsáno, takže koupil tohle NA r.v. 1995 a postavil ho podle vzoru původního vozu. Sharka žije dál! Adam je zároveň velice kreativní člověk a na jeho webu Revlimiter.net najdete spoustu zajímavých nápadů a návodů k jejich realizaci + spoustu nádherných fotek.

Motor:

motor a sání z auta r.v 1999

jednotka Link "OBIWAN" (96-97)

karbonové sání Monsterflow

svody Racing Beat 4-1 (94-97) s tepelným štítem TDR

výfuk Racing Beat Powerpulse

spojka Mazdaspeed (2005+ turbo NB)

hliníkový setrvačník Fidanza 8 lb

Boomslang redukce z 94 na 96

Podvozek/Karoserie

Hard Dog Hard Core Double Diagonal M2 (HDHCDD) rollbar

přední rozpěra Flyin' Miata

rozpěry podvozku Flyin' Miata

podvozek Tein HA pro verzi NB

na předních tlumičích Tein pillowball uppermount (NB)

na zadních tlumičích DP6061 pillowball uppermount

stavitelný přední stabilizátor Racing Beat 1.25" NB

Racing Beat swaybar backing plates

urethanové koncové úchyty stabilizátoru Racing Beat

Autocross: pneu Kumho 215/45/13 Ecsta V710 na kolech 13x7.5" Lenso VPD

Street: pneu Toyo T1R (195/55/14) na kolech 14"x7" Enkei RP-F1 (8.6 lbs)

brzdové desky Axxis Ultimates

geometrie nastavená pro autocross

Interiér/Exteriér

Oficiální revlimiter.net vinylové pruhy (1" venkovní, 10" vnitřní)

Lakovaný přední OEM lip s dodělaným pruhem

Lakovaný zadní OEM lip s dodělaným pruhem

Nízkoprofilová přední světla Moss

Klasický přední znak Mazda od KG Work

originál OEM zadní znak Mazda z 60. let

Street: sedačky z Lotus Elise Probax

Autocross: Kevlar/karbonová sedačka Momo 1000 Lakes schválená FIA

Speciální nádechy v blinkrech ve stylu Zest

Klasické Mazda tlačítko klaksonu KG Works

Volant Momo Prototipo, ručně leštěný

Volant Momo F1 "tvar D"

Klasický volant Momo Type 36

Volant Nardi Tokyo s leštěnými rameny

Startovací tlačítko z Hondy S2000

Leštěný panel klimatizace AWD (Artworks Deva)

Chromové páčky ovládání klimatizace KG Works

Dodatečné budíky VDO Industrial Chrome - napětí, teplota vody a oleje

Speciální krytka světla s nádechem NACA

hlava řadící páky Joyfast

okruží řadičky Cobra začleněné do středové konzole

Leštěné hliníkové madlo ruční brzdy Voodoo

Kožené potahy řadičky a ručí brzdy

Leštěné kroužky ventilace M-Road

chromové krytky ventilace IL Motorsports

Leštěné venkovní kličky dveří Aerodramatics

Chromové vnitřní kličky KG Works

Leštěné OEM kryty reproduktorů z 93LE

Speciální panely dveří z diamantovým vzorem

Speciální leštěné okruží budíků

Speciálně vypolstrovaná opěrka ruky

Speciální pozadí tachometru a otáčkoměru

British MX-5

2010-01-05T11:01:00.000+01:00

Další zajímavá MX-5 je z Anglie. Rik si dal práci a po výkonnostních úpravách se pustil do vzhledu. Celý interiér si, až na pár dílů, sám zrenovoval a část přístrojovky a středovou konzoli potáhl kůží. Teď už se podíváme na údaje o autě.

Motor:

1.8l s turbo konverzí T25 od BBR

výkon: ~200hp při 13psi

320ccm Supra vstřiky

BOV Greddy Type RS

vzduchový filtr HKS

zakázkové nerezové sací potrubí

hadičky Samco

oil catch tank Cusco

ventidekl z Mazdy Protege

hliníkové pevné vedení

výfuk RSR exmag GT + decat

vepředu uchycený intercooler

částečný wire tuck

jednotka Adaptronic

Podvozek a karoserie:

Koni Yellow

pružiny Eibach

FCM top mounts

tříbodová rozpěra Carbing

zadní rozpěra Carbing

rollbar Harddog M2 hardcore sport

chromová OEM rozpěra

stabilizátory Whiteline

brzdové destičky Hawk HP

kola RS Watanabe Type B 14*6,5 +14,5

pneu Toyo T1R 195/55/14

Interiér:

interiér z R limited verze, nově potažený červenou kůží

sada koberců Nakamae

koberečky z R limited

volant Nardi classico

řadička Nakajima

podklady tachometru, otáčkoměru, panelu klimatizace a vypínače RS Products

panel tachometru apod. AWD

chromové kroužky kolem budíků IL Motorsport

OEM chromové kroužky ventilace a rukojeť ruční brzdy

kůží potažený středový panel a zkrácená středová konzole

pedály a řidičovo větrané trojúhelníkové okno z M2-1001

karbonová skořepina Broder u řidiče a červeně potažené sedadlo z NB u spolujezdce

Exteriér:

GV lip

GV zadní panel a světla

falres a karbonový zadní lip GR Craft

větraná krytka světla

zpětná zrcátka M2

boční blinkry a víčko nádrže Zoom eng.

nádechy v blinkrech

Carbing relokace značky a tažné oko

OEM Eunos mlhovky

OEM hardtop

Mirukumi M2 karbonové víko kufru

Další:

titanový chladící panel ARC

víčko chladiče ARC

olejová zátka Mazdaspeed

zadní karbonový panel GR Craft

K nasazení má připravené tyto věci:

Jubiride flares

přední nárazník T-house

zadní nárazník Eunos

RS Watanabe Type R 15*8 a 15*8,5 et 0

kůží potažená středová konzole Zoom eng.

52mm hliníkový chladič

a pak bude následovat vylazení na brzdě

13-B N/A power

2010-01-03T10:42:00.000+01:00

Budou se tu objevovat i posty o různých zajímavých Miatách, ať už tuzemských nebo zahraničních. První na řadě je Miata s atmosferickým motorem 13-B od AJe z Vancouveru.

Exterier:

Jubiride fender flares

Garage Vary lip

OEM hardtop

krytka světla s nádechem RS Aizawa

Podvozek:

HKS Hypermax 2

Racing Beat stabilizátory

Work Equip 03 - 15x10 -6

Interier:

volant Nardi Classico

panel klimatizace RS Products

digitální ukazatel a datalogger Micron 3

zkrácené řazení KG Works s hlavou Trust

Cusco rollbar

Buddy Club skořepina

Motor:

13-B S4, bridgeport

zakázkový svody sání a výfuku

spádové karburátory Weber 48

výkon: ~220hp

výfuk RS*R

Převodovka a rozvod:

Action 6-puck spojka

odlehčený setrvačník

2-way LSD Maruha

And so it begins

2010-01-01T13:28:00.000+01:00

Vítejte u zrodu Garage-Five, mého projektu zaměřeného na úpravy Mazdy Miaty/MX-5/Roadsteru. Rád bych tu zároveň shrnul technické informace o tomto voze atd. Chci se zaměřit převážně na verzi NA(mkI), která si získala mé srdce hned po první projížďce. Během pár dní oznámím první projekt, který se pokusím realizovat, takže STAY TUNED!

Garage - Five